今日热点！中通客车慷慨分红 每10股派0.34元 彰显企业发展信心

中通客车慷慨分红 每10股派0.34元 彰显企业发展信心

上海 - 2024年6月18日 - 中通客车（000957.SZ）今日发布公告，宣布公司拟向股东分配2023年年度利润，每10股派发现金股利0.34元（含税）。本次分红派息的股权登记日为2024年6月24日，除权除息日为2024年6月25日。

此次分红派息彰显了中通客车对股东的回报力度和企业发展的信心。2023年，中通客车克服疫情反复、原材料价格上涨等不利因素影响，实现营业收入**[请提供具体数据],同比增长[请提供具体数据]%;归属于上市公司股东的净利润**[请提供具体数据],同比增长[请提供具体数据]%。公司始终坚持以市场为导向，以创新为动力，不断提升产品质量和服务水平，市场竞争力持续增强。

近年来，中通客车积极践行高质量发展战略，加大研发投入，不断推出新产品、新技术，产品线日益丰富，市场份额稳步提升。公司先后荣获“中国客车行业年度卓越贡献奖”、“中国客车行业品牌影响力奖”等多项荣誉。

中通客车表示，公司将继续坚持以客户为中心，以创新为驱动，不断提升产品质量和服务水平，为股东创造更大价值，为社会经济发展做出更大贡献。

分析人士认为，中通客车此次分红派息是公司经营状况良好、财务状况稳健的体现，也反映了公司对股东回报的积极态度。未来，中通客车有望继续保持良好的发展势头，为股东创造更大的投资价值。

以下是本次分红派息的相关信息:

• 每10股派发现金股利: 0.34元（含税）
• 股权登记日: 2024年6月24日
• 除权除息日: 2024年6月25日

投资者可登录深交所网站或中通客车官网查询更多信息。

昔日豪门沦落：捷豹路虎深陷量价齐跌、口碑下滑的“恶性循环”

曾经在中国市场风光无限的英国豪华汽车品牌捷豹路虎，如今却深陷量价齐跌、口碑下滑的“恶性循环”之中。销量持续下滑、品牌形象受损，捷豹路虎的未来之路究竟将何去何从？

销量断崖式下跌，市场份额持续萎缩

捷豹路虎在中国市场的颓势始于2018年。当年，捷豹路虎在华销量同比下滑21.6%，至11.5万辆。此后，销量更是逐年下跌，2019年跌破10万辆大关，2023年仅有10.63万辆，远低于同级凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃。

品牌形象崩塌，消费者信心受挫

与销量下滑相伴的，是捷豹路虎品牌形象的崩塌。为了维持销量，捷豹路虎频繁降价促销，导致品牌溢价能力大幅下降。此外，捷豹路虎车型还频频出现质量问题，加剧了消费者对其品牌形象的负面认知。

多重因素叠加，困境难以破解

捷豹路虎在中国市场陷入困境的原因是多方面的。首先，产品线老化，缺乏竞争力。捷豹路虎近年来鲜有新车型推出，现有车型也难以满足消费者日益多元化的需求。其次，营销策略失误，过度依赖价格战。频繁降价不仅损害了品牌形象，也透支了未来的市场潜力。此外，中国豪华汽车市场竞争加剧，BBA等老牌强势依旧，新势力蔚来、理想等崛起迅速，也为捷豹路虎带来了更大的压力。

未来之路艰难，转型迫在眉睫

要扭转颓势，重塑昔日荣光，捷豹路虎需要在产品、营销、品牌等方面做出重大变革。首先，加快产品更新迭代，推出更多具有竞争力的新车型。其次，调整营销策略，提升品牌形象。最后，深化中国市场本土化，更好地满足中国消费者的需求。

捷豹路虎的困境也为其他汽车厂商敲响了警钟。在瞬息万变的汽车市场，唯有不断创新、顺应市场趋势，才能立于不败之地。